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预警直升机与中国海军航空兵(8)

2013-03-09 20:13|军事网| 编辑: | 点击: 次 | 我要评论()



海空鹰眼-预警直升机与中国海军航空兵 - 小飞猪 - 小飞猪的博客


如果能够打通预警直升机和神盾舰之间的联系,就可以成倍发挥红旗-9的威力

卡-31是配属我国海军机动作战编队执行远海作战任务,那么搭载卡-31是什么平台显然是个令人感兴趣的问题,一艘航空母舰从建造到形成作战能力需要较长的时间周期,即便我国能够从国外采购二手的航母,自行改装,其所需要的时间也短,并且航母编队的预警还是由固定翼预警机更加合理,所以卡-31应该是解决我国近期作战编队的目标探测与预警问题,虽然卡-31的尺寸与我国海军目前大量的卡-28反潜直升机并没有太大的差异,因此这些舰艇搭载卡-31并没有太大的问题,但是搭载直-8预警直升机就会有一定的障碍,我们知道直升机起降甲板是根据舰载直升机的尺寸确定的,其最小长度是舰载直升机旋翼的1。25倍,宽度是直升机主轮距加上两侧3。5米的安全距离,以卡-28/31为例子,其旋翼长度为13米,主轮距为3米,那么其起降甲板的最低长度为16。25米,宽度为11米左右,而直-8的尺寸要比卡-28/31要大,因此其起降甲板也要比后者要大的多,直-8的旋翼长为19米,主轮距为5米,由此得到其直升机起降甲板长度和宽度分别为,显然其需要的起降甲板面积远大于后者,增加飞行甲板面积意味着增加舰艇的尺寸和吨位,这意味着国产水面舰艇成本和费用的上升,同时挤占其他系统和设备的空间,所以这些舰艇未来搭载直-8预警直升机可能性并不大,实际上就是卡-31可能也只是应急起降而已,对于水面舰艇来说其搭载的直升机更多的是为了执行反潜、水面搜索、反舰等任务,我国新一代水面舰艇舰载直升机搭载能力普遍不高,基本上是一舰一机,这样我国海军机动作战编队配备的舰载直升机数量就比较有限,而想为编队提供较为完善的预警能力,需要配备一定数量的预警直升机,这显然就会发生反潜等用途的舰载直升机与预警直升机之间的矛盾,同时考虑到预警直升机上面的精密电子设备较多,又较需要长时间在高湿、高盐雾的海上执行任务,需要一定的后勤支援设施做为保障,所以需要为我国海军机动作战编队提供一种新的载机平台,做为航母服役前的过渡。



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用户评论:希望朝鲜理性看安理会决议 应当理解中国难处
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